一、本职本职本职运行压差支配：启动低速机交流接触器，按照所需的钣金喷漆工艺拆弯力不相似，由占有比率压差阀（4）支配二通手动液压系統性阀（2）来的调整手动液压系統性传动装置系統性的本职本职本职运行压差。以注重钣金喷漆工艺拆弯力的相关规定。压差阀（4.1）为电动阀门，一键控制系統性很大本职本职本职运行压差。二、本职本职本职运行中重复系統性

1、快下：给占比压力阀（4）1Y1工作电压（20%~30%），电液换向阀钢板折弯头（6）1Y2跳停，继电器（5）4Y3得电时，给占比伺服阀正工作电压（80%上下），因为导轨滑块重量迅速降低，液压油根据充液阀吸进液压缸上腔，此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀（2）另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5（A→P）、占比钢板折弯༺头伺服阀（2）（A→T）回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。

2、工进：给占到比例负压差阀（4）1Y1得电，电液回转阀（6）1Y2得电，使充液阀取消，机动车继电器设备（5）4Y3跳停，国5柴油泵排放到来的运作负压差油，经占到比例系列交流伺服电机电机电机阀（2）进到油压机缸上腔（无杆腔）。油压机缸下腔的油历经过背压阀（4）、占到比例系列交流伺服电机电机电机阀（2）回机动车箱体内。导轨滑块舒张压。可根据修改占到比例系列交流伺服电机电机电机阀的支配运作电流支配占到比例系列交流伺服电机电机电机阀张嘴巴而提升不这样工进时延。球阀（3）是杜绝油压机缸下腔运作负压差过高，设立运作负压差比系统的图片软件运作负压差高10%，背压阀（4）设立运作负压差普通为稳定运作负压差加（30~50）bar。