一、运行上压为调控：再启动减慢速度机三相电机，遵循原则须得的钣金工艺喷漆弯折力不样的，由增长率压为阀（4）调控二通夜压阀（2）来的调整夜压转向设计的设计的的运行上压为。以考虑到钣金工艺喷漆弯折力的中规定。压为阀（4.1）为闸阀，全自动操纵设计的最好运行上压为。二、运行上中循环设计设计的

1、快下：给占比压力阀（4）1Y1工作电压（20%~30%），电液换向阀钢板折弯头（6）1Y2跳停，继电器（5）4Y3得电时，给占比伺服阀正工作电压（80%上下），因为导轨滑块重量迅速降低，液压油根据充液阀吸进液压缸上腔，此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀（2）另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5（A→P）、占比钢板折弯🐽头伺服阀（2）（A→T）回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。

2、工进：给平均水平负担阀（4）1Y1得电，电液控制回路阀（6）1Y2得电，使充液阀关闭，继电嚣（5）4Y3跳停，气油泵排净来的办公上任务负担油，经平均水平交流交流伺服电机电机电机控制器阀（2）进到油压机多路阀缸上腔（无杆腔）。油压机多路阀缸下腔的油经厉背压阀（4）、平均水平交流交流伺服电机电机电机控制器阀（2）回新汽车油缸油箱。导轨滑块舒张压。跟据調整平均水平交流交流伺服电机电机电机控制器阀的操作办公上任务直流电压操作平均水平交流交流伺服电机电机电机控制器阀张开嘴而得到 不相同工进浓度。铜阀（3）是防止油压机多路阀缸下腔办公上任务负担过高，配置办公上任务负担比系统的APP办公上任务负担高10%，背压阀（4）配置办公上任务负担通常为稳定办公上任务负担加（30~50）bar。