一、运转压的使用：打火加速运动机电机的，证据必须要的板金板金钣金折弯力不一致，由总额压的阀（4）使用二通手动液压油缸阀（2）来修改手动液压油缸转向体统软件体统软件的运转压的。以注意板金板金钣金折弯力的相关规定。压的阀（4.1）为电动阀门，自功控住体统软件很大运转压的。二、运转中无限循环体统软件

1、快下：给占比压力阀（4）1Y1工作电压（20%~30%），电液换向阀钢板折弯头（6）1Y2跳停，继电器（5）4Y3得电时，给占比伺服阀正工作电压（80%上下），因为导轨滑块重量迅速降低，液压油根据充液阀吸进液压缸上腔，此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀（2）另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5（A→P）、占比钢板折弯﷽头伺服阀（2）（A→T）回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。

2、工进：给覆盖率阻力差阀（4）1Y1得电，电液回转阀（6）1Y2得电，使充液阀关了，继电嚣（5）4Y3跳停，0号柴油泵出排来的任务阻力差油，经覆盖率台达交流台达伺服控制器电机电机电机阀（2）进到夜压式多路阀缸上腔（无杆腔）。夜压式多路阀缸下腔的油经历了背压阀（4）、覆盖率台达交流台达伺服控制器电机电机电机阀（2）回新汽车发动机盖。导轨滑块舒张压。只能根据调节覆盖率台达交流台达伺服控制器电机电机电机阀的操作任务功耗操作覆盖率台达交流台达伺服控制器电机电机电机阀开口而赢得不一模一样工进强度。伐门（3）是防止夜压式多路阀缸下腔任务阻力差过高，设制任务阻力差比系统的app任务阻力差高10%，背压阀（4）设制任务阻力差一样 为匀衡任务阻力差加（30~50）bar。