一、运行负担抑制：开机低速机减速机，标准必须的冲压模具件冲压模具拆弯力不一般，由增长率负担阀（4）抑制二通油压机式阀（2）来调节油压机式传送体系的运行负担。以采取冲压模具件冲压模具拆弯力的标准规定。负担阀（4.1）为闸阀，控制系统的自动抑制体系最大程度运行负担。二、运行中配置体系

1、快下：给占比压力阀（4）1Y1工作电压（20%~30%），电液换向阀钢板折弯头（6）1Y2跳停，继电器（5）4Y3得电时，给占比伺服阀正工作电压（80%上下），因为导轨滑块重量迅速降低，液压油根据充液阀吸进液压缸上腔，此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀（2）另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5（A→P）、占比钢板折弯🦩头伺服阀（2）（A→T）回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。

2、工进：给占有比率例做工做的负压阀（4）1Y1得电，电液换相阀（6）1Y2得电，使充液阀取消，继电热器（5）4Y3跳停，国5柴油泵排尽来的做工做的做工做的负压油，经占有比率例电机驱动器线束电机阀（2）进到油缸式缸上腔（无杆腔）。油缸式缸下腔的油至今背压阀（4）、占有比率例电机驱动器线束电机阀（2）回汽车的机油箱中。导轨滑块舒张压。表明设定占有比率例电机驱动器线束电机阀的支配做工做的电流电压支配占有比率例电机驱动器线束电机阀开口而收获不一致的的工进带宽。调节阀 （3）是避免出现油缸式缸下腔做工做的做工做的负压过高，設置做工做的做工做的负压比设备图片软件做工做的做工做的负压高10%，背压阀（4）設置做工做的做工做的负压平常为稳定做工做的做工做的负压加（30~50）bar。