一、本职的运行压差调控：开机启动减速运动机直流无刷电机，证据须要的汽车钣金件拆弯力不相同，由增长率压差阀（4）调控二通液压机装置阀（2）来调正液压机装置链传动设计的本职的运行压差。以要考虑到汽车钣金件拆弯力的标准。压差阀（4.1）为阀体，自己管控设计最明显本职的运行压差。二、本职的运行中巡环设计

1、快下：给占比压力阀（4）1Y1工作电压（20%~30%），电液换向阀钢板折弯头（6）1Y2跳停，继电器（5）4Y3得电时，给占比伺服阀正工作电压（80%上下），因为导轨滑块重量迅速降低，液压油根据充液阀吸进液压缸上腔，此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀（2）另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5（A→P）、占比钢板折弯ꦇ头伺服阀（2）（A→T）回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。

2、工进：给平均水平学习心理的压差阀（4）1Y1得电，电液控制回路阀（6）1Y2得电，使充液阀关了，继家用电器（5）4Y3跳停，国5柴油泵排出去来的运作学习心理的压差油，经平均水平系列交流伺服电机控制器线束阀（2）进到液压油缸式油泵缸上腔（无杆腔）。液压油缸式油泵缸下腔的油饱经背压阀（4）、平均水平系列交流伺服电机控制器线束阀（2）回汽车的箱体内。导轨滑块舒张压。利用变动平均水平系列交流伺服电机控制器线束阀的控制运作电阻值控制平均水平系列交流伺服电机控制器线束阀开口而取得不如此工进频率。阀体（3）是尽量避免液压油缸式油泵缸下腔运作学习心理的压差过高，使用运作学习心理的压差比设备软件系统运作学习心理的压差高10%，背压阀（4）使用运作学习心理的压差寻常为平均运作学习心理的压差加（30~50）bar。