温州55世纪 普通常规钢的结构受限集团公司
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1、快下:给占比压力阀(4)1Y1工作电压(20%~30%),电液换向阀钢板折弯头(6)1Y2跳停,继电器(5)4Y3得电时,给占比伺服阀正工作电压(80%上下),因为导轨滑块重量迅速降低,液压油根据充液阀吸进液压缸上腔,此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀(2)另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5(A→P)、占比钢板折弯🐼头伺服阀(2)(A→T)回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。
2、工进:给覆盖率气压阀(4)1Y1得电,电液控制回路阀(6)1Y2得电,使充液阀禁掉,汽车的继电器电线电缆(5)4Y3跳停,柴油泵排掉来的的办公气压油,经覆盖率电机驱动器阀(2)进到液压多路阀油缸装置缸上腔(无杆腔)。液压多路阀油缸装置缸下腔的油都会途径背压阀(4)、覆盖率电机驱动器阀(2)回汽车的副油箱。导轨滑块舒张压。会按照修整覆盖率电机驱动器阀的操作的办公额定电压操作覆盖率电机驱动器阀张开嘴而赢得不相似工进传输速度。的阀门(3)是尽量避免液压多路阀油缸装置缸下腔的办公气压过高,装置的办公气压比系統小软件的办公气压高10%,背压阀(4)装置的办公气压普遍为平均的办公气压加(30~50)bar。