克孜勒苏柯尔克孜薄钢板折弯

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发布日期：2020/06/03
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详细介绍

一、事情压强支配：发动加速运动机电机马达，标准需的汽车钣金折边折边力不一个，由总量压强阀（4）支配二通油缸多路阀阀（2）来改变油缸多路阀传动齿轮整体的事情压强。以决定汽车钣金折边折边力的标准规定。压强阀（4.1）为气动阀门，自动式操控整体比较大事情压强。二、事情中再循环整体

1、快下：给占比压力阀（4）1Y1工作电压（20%~30%），电液换向阀钢板折弯头（6）1Y2跳停，继电器（5）4Y3得电时，给占比伺服阀正工作电压（80%上下），因为导轨滑块重量迅速降低，液压油根据充液阀吸进液压缸上腔，此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀（2）另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5（A→P）、占比钢板折弯🔜头伺服阀（2）（A→T）回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。

2、工进：给比例压阀（4）1Y1得电，电液控制回路阀（6）1Y2得电，使充液阀取消，中间继电器设备（5）4Y3跳停，92号汽油泵排清来的本职运行压油，经比例系列电机驱动器阀（2）进到液压体系油缸多路阀缸上腔（无杆腔）。液压体系油缸多路阀缸下腔的油历经过背压阀（4）、比例系列电机驱动器阀（2）回机动车油槽。导轨滑块舒张压。随着更改比例系列电机驱动器阀的调控本职运行输出功率调控比例系列电机驱动器阀张嘴而有不一种工进波特率。单向阀（3）是应对液压体系油缸多路阀缸下腔本职运行压过高，设施本职运行压比体系软文本职运行压高10%，背压阀（4）设施本职运行压基本为稳定本职运行压加（30~50）bar。

薄钢板折弯