一、上班中重压差操控：开启缓速机直流无刷电机，依照应该的扳金工艺弯折力不同样，由占到比例重压差阀（4）操控二通气动多路阀阀（2）来修整气动多路阀链制动模式的上班中重压差。以确定扳金工艺弯折力的规范。重压差阀（4.1）为管道阀门，自动的掌控模式最主要上班中重压差。二、上班中中不断循环模式

1、快下：给占比压力阀（4）1Y1工作电压（20%~30%），电液换向阀钢板折弯头（6）1Y2跳停，继电器（5）4Y3得电时，给占比伺服阀正工作电压（80%上下），因为导轨滑块重量迅速降低，液压油根据充液阀吸进液压缸上腔，此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀（2）另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5（A→P）、占比钢板折弯෴头伺服阀（2）（A→T）回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。

2、工进：给增长率经济压值差阀（4）1Y1得电，电液控制回路阀（6）1Y2得电，使充液阀去掉，继电气产品（5）4Y3跳停，国5柴油泵排放到来的事业经济压值差油，经增长率伺服控制器电机电机控制器阀（2）进到气动油泵缸上腔（无杆腔）。气动油泵缸下腔的油经历了背压阀（4）、增长率伺服控制器电机电机控制器阀（2）回汽年油箱开关。导轨滑块舒张压。随着懂得调整增长率伺服控制器电机电机控制器阀的调控事业输出功率调控增长率伺服控制器电机电机控制器阀张嘴巴而有不是一样的工进传送速度。铜阀（3）是避免出现气动油泵缸下腔事业经济压值差过高，设施事业经济压值差比装置小软件事业经济压值差高10%，背压阀（4）设施事业经济压值差基本为均匀事业经济压值差加（30~50）bar。