宁波市55世纪 非常规异型钢组成受限平台
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1、快下:给占比压力阀(4)1Y1工作电压(20%~30%),电液换向阀钢板折弯头(6)1Y2跳停,继电器(5)4Y3得电时,给占比伺服阀正工作电压(80%上下),因为导轨滑块重量迅速降低,液压油根据充液阀吸进液压缸上腔,此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀(2)另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5(A→P)、占比钢板折弯🌟头伺服阀(2)(A→T)回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。
2、工进:给的比例为压差阀(4)1Y1得电,电液控制回路阀(6)1Y2得电,使充液阀关了,继电气(5)4Y3跳停,汽油标号泵排出来来的作业压差油,经的比例为交流系列伺服线束电机电机阀(2)进到液压机平台多路阀缸上腔(无杆腔)。液压机平台多路阀缸下腔的油已经有十个年头背压阀(4)、的比例为交流系列伺服线束电机电机阀(2)回小汽车油箱开关。导轨滑块舒张压。只能根据校准的比例为交流系列伺服线束电机电机阀的操控作业电压降操控的比例为交流系列伺服线束电机电机阀张嘴巴而拥有不一模一样工进传输速率。铜阀(3)是杜绝液压机平台多路阀缸下腔作业压差过高,设计作业压差比平台系统作业压差高10%,背压阀(4)设计作业压差正常为动态平衡作业压差加(30~50)bar。