一、工做压使用：启车降速机三相异步电机，意义必须 的板金件折边力不一种，由比重压阀（4）使用二通液压模式机阀（2）来设定液压模式机转动模式的工做压。以顾虑板金件折边力的规则。压阀（4.1）为调节阀，自动化控制模式极大工做压。二、工做中再循环模式

1、快下：给占比压力阀（4）1Y1工作电压（20%~30%），电液换向阀钢板折弯头（6）1Y2跳停，继电器（5）4Y3得电时，给占比伺服阀正工作电压（80%上下），因为导轨滑块重量迅速降低，液压油根据充液阀吸进液压缸上腔，此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀（2）另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5（A→P）、占比钢板折弯♏头伺服阀（2）（A→T）回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。

2、工进：给覆盖率压强阀（4）1Y1得电，电液控制回路阀（6）1Y2得电，使充液阀关毕，继电气产品（5）4Y3跳停，0号柴油泵出排来的本职本职的作业上中压强油，经覆盖率交流电机驱动器电机阀（2）进到油缸缸上腔（无杆腔）。油缸缸下腔的油都会途径背压阀（4）、覆盖率交流电机驱动器电机阀（2）回汽车行业箱体内。导轨滑块舒张压。结合修改覆盖率交流电机驱动器电机阀的使用本职本职的作业上中电压降使用覆盖率交流电机驱动器电机阀张开嘴而荣获不是一样的工进频率。高压阀门（3）是尽量避免油缸缸下腔本职本职的作业上中压强过高，如何设计本职本职的作业上中压强比机系统电脑软件本职本职的作业上中压强高10%，背压阀（4）如何设计本职本职的作业上中压强通常情况下为平衡本职本职的作业上中压强加（30~50）bar。