一、运行学习负荷有效控制：点火减速时机直流无刷电机，保证需的钣金喷漆喷漆钣金折弯加工力不一致，由平均水平学习负荷阀（4）有效控制二通手动液压油泵阀（2）来懂得调整手动液压油泵转动模式的运行学习负荷。以充分考虑钣金喷漆喷漆钣金折弯加工力的归定。学习负荷阀（4.1）为单向阀，重新有效控制模式较大运行学习负荷。二、运行中循环法模式

1、快下：给占比压力阀（4）1Y1工作电压（20%~30%），电液换向阀钢板折弯头（6）1Y2跳停，继电器（5）4Y3得电时，给占比伺服阀正工作电压（80%上下），因为导轨滑块重量迅速降低，液压油根据充液阀吸进液压缸上腔，此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀（2）另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5（A→P）、占比钢板折弯🌱头伺服阀（2）（A→T）回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。

2、工进：给比重例操作负担差阀（4）1Y1得电，电液换相阀（6）1Y2得电，使充液阀关闭设计，继电子元件（5）4Y3跳停，燃油泵代谢掉来的操作操作负担差油，经比重例电机驱动器控制器阀（2）进到油缸多路阀缸上腔（无杆腔）。油缸多路阀缸下腔的油厉经背压阀（4）、比重例电机驱动器控制器阀（2）回汽年邮箱。导轨滑块舒张压。表明优化比重例电机驱动器控制器阀的操控操作额定电压操控比重例电机驱动器控制器阀开口而得到 不似得工进速度。调节阀（3）是禁止油缸多路阀缸下腔操作操作负担差过高，设制操作操作负担差比设计小软件操作操作负担差高10%，背压阀（4）设制操作操作负担差常见为均等化操作操作负担差加（30~50）bar。