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1、快下:给占比压力阀(4)1Y1工作电压(20%~30%),电液换向阀钢板折弯头(6)1Y2跳停,继电器(5)4Y3得电时,给占比伺服阀正工作电压(80%上下),因为导轨滑块重量迅速降低,液压油根据充液阀吸进液压缸上腔,此外汽油泵排出来的液压油经占比伺服阀(2)另外进到液压缸上腔。液压缸下腔的液压油根据继电器5(A→P)、占比钢板折弯ไ头伺服阀(2)(A→T)回汽车油箱。导轨滑块快下速率可根据调整占比伺服阀的操纵工作电压操纵占比伺服阀张口而获得不一样速率。
2、工进:给总量例阻力阀(4)1Y1得电,电液回转阀(6)1Y2得电,使充液阀关闭,继电器电路图元件(5)4Y3跳停,燃油泵排放来的作业阻力油,经总量例电机驱动器阀(2)进到液压油泵式多路阀缸上腔(无杆腔)。液压油泵式多路阀缸下腔的油都会途径背压阀(4)、总量例电机驱动器阀(2)回客车燃油箱。导轨滑块舒张压。会按照整改总量例电机驱动器阀的操作作业交流电压操作总量例电机驱动器阀开口而收获不似得工进波特率。管道阀门(3)是防止出现液压油泵式多路阀缸下腔作业阻力过高,设定作业阻力比机系统手机软件作业阻力高10%,背压阀(4)设定作业阻力一样为动态平衡作业阻力加(30~50)bar。